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9月5日，馬鞍山市交通運輸局網站發布關于《馬鞍山市城市公共交通專項規劃（2023—2035年）》征求社會意見。規劃內容涉及軌道交通線網規劃、城際公交規劃等。
軌道交通線網規劃由都市圈軌道快線（市域軌道）和城市中運量軌道交通線組成。
都市圈軌道快線（市域軌道），規劃馬鞍山形成“一橫兩縱一聯”都市圈軌道交通布局，服務城市內部聯系，同時兼顧溝通南京、蕪湖、巢湖等城市接邊地區。其中，“一橫”為馬博（馬含）線；“兩縱”為寧和城際（二期）、寧馬城際；“一聯”為馬鄭線。
城市中運量軌道交通線，規劃預控1條城市中運量軌道交通走廊（城市軌道交通1號線），織補都市圈軌道，服務城市主要客流走廊。線路全長約23km，其中高架段約8.7km，設站17座。
城際公交規劃分為近期規劃方案、遠期規劃方案和遠景規劃方案。
規劃提出，寧馬城際開通之后，為加強周邊縣區與馬鞍山城際軌道的聯系，優化現狀城際公交走向，加強與城際軌道站點的銜接。
根據遠期綜合交通規劃道路網情況及巢馬城際開通之后，加強周邊縣區與馬鞍山南站的銜接，優化城際公交線路走向使其減少在城區的繞行。
遠景規劃方案中提出，遠景九華路過江通道貫通之后，優化馬鞍山至含山線路走向。
（安徽商報融媒體記者 常誠）