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9月4日，安徽商報融媒體記者從合肥市建設部門獲悉，該市的一條東西向“大動脈”——繁華大道未來有望繼續西延。另外，繁華大道中段的滬漢蓉橋改造也在推進中。
繁華大道東段近日通車放行
翻開合肥地圖，市民可以發現繁華大道是合肥南部最長的東西向城市主干道，串聯肥西縣、合肥經開區、包河區、肥東縣，已建成段全長約47公里。最西端與紫蓬山森林公園相接，最東端與肥東縣合馬路相連，并組成重要的貨運通道。
根據肥東縣重點工程建設管理中心近日發布的信息，繁華大道東段（南淝河大橋-合馬路）改造項目已正式放行通車。據悉，該工程西起南淝河大橋東橋頭，沿線橫跨店埠河后，貫穿合肥循環經濟示范園，并繼續向東延伸，最終與合馬路（S105）相交結束，全長8146米，道路等級為城市主干路，設計速度60千米/小時。
繁華大道中段“咽喉”最快年底改造
除了繁華大道東段升級改造，位于繁華大道中段的“咽喉”——滬漢蓉橋也將啟動拓寬改造。據悉，該橋位于繁華大道(宿松路-徽州大道段)，長480米，跨越滬漢蓉高速、十五里河，雙向六車道?！斑@座橋于2005年12月竣工投入使用，至今已超過17年。由于當初設計沒有非機動車道，機非混行情況一直存在，有安全隱患?！睘榇耍戏适薪ㄔO部門打算對其進行改造。
據合肥市建設部門的相關負責人介紹，本次滬漢蓉橋改造工程西起規劃支路，與宿松路快速化改造繁華大道節點工程順接，向東連續上跨十五里河(無通航要求)及京臺高速后落地至緯一路，終點向東距徽州大道交口西約350米，全長約920米，其中橋梁總長約480米。
根據此前發布的改造方案，該工程擬采用“上部結構拆除，下部結構利用”的方案。保留升級老橋雙向六車道主線橋，兩側新建雙向四車道輔道橋，并設置獨立的非機動車道和人行道。同時，為了減少對高速交通的影響，滿足京臺高速保通要求，跨高速段采用施工方便快捷的鋼箱梁，引橋采用標準化程度較高的預應力混凝土小箱梁。目前，該工程正在做開工前準備，預計今年底或明年初有望開工建設。
繁華大道有望繼續向西延伸
另外，繁華大道還將繼續向西延伸。據合肥市建設部門的相關人士透露，繁華大道西延（S19淮桐高速連接線段）改建工程已啟動項目勘查招標。
根據招標內容顯示，繁華大道西延（S19淮桐高速連接線段）改建工程將作為高速公路連接線，東接紫蓬鎮規劃外環路，西接S19淮桐高速設紫蓬山互通。擬實施路線全長7.15公里，一級公路，雙向四車道，設計時速60公里/小時。
（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 劉燦）