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3月7日，一艘名為“江海通188”的長江內河支線船舶順利抵達上海洋山港，經海關放行后，船上裝運的3個集裝箱、3150臺空調即可搭載遠洋貨輪出發前往美國。至此，馬鞍山港—洋山港“聯動接卸”監管模式首航圓滿成功，標志著“聯動接卸”監管模式在安徽一類水運口岸全面鋪開。

和傳統模式相比，“聯動接卸”監管模式適用于一體化方式通關貨物。

在該模式下，馬鞍山港將作為上海洋山港的延伸，實施“聯動接卸、視同一港”整體監管，實現洋山港和馬鞍山港通關一體化運行。

進口貨物可在洋山港辦理進口放行手續，轉運至馬鞍山港后直接提離，出口貨物可在馬鞍山海關辦理報關手續，從馬鞍山港運抵洋山港放行后，直接搭載遠洋貨輪離境。

據馬鞍山海關監管科相關工作人員介紹，這一模式省去了轉關申報和二次運抵等通關手續，比普通轉關方式更加便捷。“聯動接卸”模式充分發揮水路運輸優勢，大幅節約企業物流成本。以首航出口貨物為例，和陸路運輸至洋山港模式相比，“聯動接卸”模式每箱次可為企業節約各類物流費用約1500元。“聯動接卸”模式還提高了長三角區域物流運轉效率，緩解港口碼頭、公路交通接卸運輸壓力。

馬鞍山海關有關負責人表示，下一步，將大力推動監管制度創新，進一步深化“船邊直提”“離港確認”“聯動接卸”等通關改革模式，開辟新的集裝箱進出口物流通道，為企業降本增效提供全新物流路徑，優化口岸跨境貿易營商環境，助力地方經濟高質量發展。

（安徽商報融媒體記者 常誠 實習生 梅杰）