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　　2月15日為期40天的春運收官，2月16日記者獲悉，截至2月15日，長三角鐵路發送旅客6758.5萬人次，其中合肥直屬站客發450.1萬人次。全省高速公路出口總流量5394萬輛。　　合肥鐵路發送旅客450萬人次　　記者從合肥站了解到，今年春運期間，合肥直屬站客發450.1萬(合肥南298.0萬)，日均11.3萬人(合肥南7.4萬人)，同比增幅13.0%，較2019年恢復89.2%。今年春運客流主要以省內短途和長三角、滬杭甬地區為主，江浙滬皖客流占到合肥鐵路樞紐總體客發的76%，其他省市客流較大的依次為湖北、北京、河南、廣東、山東。　　春運期間合肥直屬站合計開行列車386.5對，其中春運增開列車93對(合肥站35.5對，合肥南57.5對)，合肥南夜間車(0點至5點)共計30趟。大大方便了廣大旅客出行，節省旅客的時間。　　今年春運，去往全國24個省會城市(含自治區)和4個直轄市都有從合肥出發的列車直達，新增了去往黃岡、九江、吉安、贛州、河源、惠州、東莞等7個地級市和宿松、潛山、太湖等18個縣級市的直達高鐵。　　返校返崗等客流增長明顯　　數據顯示，節前15天，滬寧杭地區客流出行最為集中;京滬、京港、徐蘭、滬昆、鄭阜高鐵等直通長大干線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內高鐵線路迎近3年最大客流;1月17日至19日連續3天，長三角鐵路客發人數接連突破180萬大關，上海、南京、合肥、杭州、溫州、寧波等地火車站提前啟動大客流應急預案，保障旅客出行。今年春運，受優化調整防疫政策、新線引流等諸多利好因素影響，上海局集團實際客發人數恢復到2019年同期逾九成水平，好于全國鐵路平均水平。　　節后客流恢復情況優于節前，返校返崗等剛需客流增長明顯。根據上海局集團提供的數據，1月7日至21日，節前15天發送旅客2384.4萬人次，日均發送159萬人次，同比增幅24.6%;1月22日至2月15日，節后25天發送旅客4374.1萬人次，日均發送175萬人次，同比增幅42.2%;相較節前大批高校放假較早，學生返鄉流被提前釋放，節后學生流、務工流占比明顯增加，區域區間人員流動較節前更為頻密，列車客座率顯著提升。2月10日至12日，長三角鐵路迎來第一波近50萬學生集中返校客流，2月17日至19日將迎來第二波近40萬學生集中返校客流。　　曼谷航線火爆　　初步統計，合肥機場春運期間起降航班10028架次，完成旅客吞吐量112萬人次，分別較2022年同期增長0.6%、5.2%，恢復至2019年84.3%、71.4%。1月27日(正月初六)為客運高峰日，當日進出港旅客達3.6萬人次。　　國內航班加密了上海、廣州、深圳、重慶、成都、烏魯木齊、哈爾濱、貴陽、廈門、桂林等熱門返鄉城市和旅游熱點城市航線。東航、南航、深航等航空公司分別在合肥至廣州、深圳、哈爾濱等熱門航線更換空客330寬體機執行，滿足春運運輸需求。　　國際客運方面，隨著國內疫情防控政策調整，合肥機場國際及地區航線穩步恢復。1月16日泰國獅子航空恢復合肥至曼谷國際客運航線，1月23日越南越捷航空恢復芽莊國際客運航線，2月10日東航恢復香港地區航線。據統計，春運期間合肥機場共計保障國際及地區航班22架次，完成旅客吞吐量2482人次。其中曼谷航線十分火爆，由合肥出港旅客每一班均在190人左右。　　貨運方面，國際全貨機主要運行芝加哥、洛杉磯、阿姆斯特丹、大阪、仁川等航線，運送物品主要是手機、筆記本等電子產品，以及服裝和生產原材料等。今年國內貨物運輸較為搶眼的是螃蟹運輸。春運期間，合肥機場出港運輸螃蟹共703噸，比2022年同期增長221%，主要銷往廣州、深圳、海口、成都、重慶、昆明等地。　　春運40天(1月7日～2月15日)，全省高速公路出口總流量5394.0萬輛，日均出口流量134.8萬輛，同比去年春運同期增長13.5%。其中，客車117.9萬輛，同比去年春運同期增長16.2%; 貨車16.9萬輛，同比去年春運同期下降2.4%。安徽商報融媒體記者劉靜文