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1月21日清晨6點，農歷除夕，合肥公交集團29路駕駛員夏力，穿戴整齊，小心翼翼推開家里的大門，準備開始一天的工作。
凌晨5點30分，冬季的寒風獵獵作響，科學島路上的住宅樓一片寂靜。毗鄰合肥公交集團第二巴士公司的公交蜀山園小區大門，不時有穿著深藍色公交制服的住戶，向外走出。今年是夏力在崗的第21個春節。2002年7月，23歲的夏力成為合肥公交集團公交駕駛員。凌晨5點，夏力早早起了床，給妻子和在六安某高中就讀高二的大寶、小寶做好了新年早飯。中午下班后，夏力還要趕回家吃“年夜飯”。
合肥公交集團第二巴士公司場站內，數名工作人員正在做發車前的準備。一個雞蛋、兩個糯米圓子、一碗泡面便是夏力今天的早飯?！捌綍r比這個豐盛，今天過年，食堂員工回去休息了?！?/p>
“乘客們，歡迎您乘坐29路公交車?！薄暗危夏昕ā薄Ｇ宄?點45分，夏力準時發車。從出發時的天色昏暗，到清晨的陽光穿過駕駛室的玻璃，照射在夏力身上。110分鐘，來回近40公里，夏力完成了自己的除夕首趟全程。
從業21年，夏力見證了合肥的飛速發展，合肥公交線網覆蓋率不斷提升。2022年，夏力從B3路線轉崗到29路線。短短數月，他總結出了線路的運營規律。夏力放過牛、犁過地、插過秧、割過稻。進入公交工作前，他曾在水泥廠做過搬運工。夏力說，當時上個班下來水泥把兩個鼻孔塞得實實的，全身上下全是灰白。他又來到原合鋼公司修建部做零時工，夏天的煉鋼車間化鐵爐里溫度高達70度，工作超過10分鐘就會中暑。夏力說，自己作為一個農村孩子，在大城市找到一份穩定工作，他感謝、珍惜生活對他的饋贈。自第一天坐上駕駛室，夏力就告訴自己，珍惜生活，努力工作，為乘客做好服務工作。
據合肥公交集團工作人員介紹，與夏力一樣，今年春節，有4981名駕駛員堅守在崗位上，假期每天發車預計近3萬車次。他們一如往常手握方向盤，從清晨行駛到黑夜，穿梭在城市的大街小巷中，將乘客安全送達目的地。
(安徽商報融媒體記者 常誠)