設(shè)為首頁(yè)
加入收藏
聯(lián)系我們
9月13日晚，合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息，軌道交通8號(hào)線一期正線軌行區(qū)調(diào)度指揮權(quán)正式移交運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著8號(hào)線列車進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試、運(yùn)營(yíng)籌備階段，距離實(shí)現(xiàn)年底線路初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)越來(lái)越近。
據(jù)介紹，正線動(dòng)車調(diào)試是工作人員對(duì)列車信號(hào)控制系統(tǒng)、軌道線路、人員能力等多個(gè)方面進(jìn)行全面檢查和檢驗(yàn)。“動(dòng)車調(diào)試分為單列車調(diào)試、多列車調(diào)試等，調(diào)試過(guò)程中需要對(duì)列車進(jìn)路、運(yùn)行速度、站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)、列車追蹤防護(hù)、折返效率、集中控制等多項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上述這些測(cè)試在以往線路中都需要司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作，而在8號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行線路中，控制中心的工作人員遠(yuǎn)程操作就能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)試。
“全自動(dòng)運(yùn)行線路的列車可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、休眠、啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、停車、車門(mén)開(kāi)關(guān)等功能，智能化控制、一鍵式操作，大大降低了人工操作需求。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，動(dòng)車測(cè)試完成后，將模擬開(kāi)通后的行車間隔開(kāi)始進(jìn)一步調(diào)試，結(jié)合全自動(dòng)運(yùn)行特點(diǎn)，高質(zhì)量、高效率推進(jìn)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證、運(yùn)營(yíng)演練等重點(diǎn)工作，對(duì)人員、制度、設(shè)備等全方位進(jìn)行磨合，提高人員技能水平及應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步驗(yàn)證制度合理性及設(shè)備可靠性。
估計(jì)有市民會(huì)問(wèn)，無(wú)人駕駛列車故障了怎么辦？答：為確保列車安全運(yùn)行，合肥軌道會(huì)對(duì)全自動(dòng)涉及的48個(gè)場(chǎng)景開(kāi)展場(chǎng)景驗(yàn)證工作。“針對(duì)車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門(mén)等專業(yè)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面驗(yàn)證，保障各種場(chǎng)景下列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。與此同時(shí)，列車運(yùn)行全程都會(huì)有專業(yè)人員和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。”該負(fù)責(zé)人表示，合肥軌道下一步將有序推進(jìn)后續(xù)8號(hào)線一期竣工驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等工作，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平如期完成各項(xiàng)任務(wù)，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。
（安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛）